Com as eleições de outubro se aproximando e o governo Lula contando os últimos meses de mandato, o ministro dos Transportes, George Santoro, desembarcou em Aracaju na sexta-feira passada (3) carregado de anúncios. A agenda incluiu desde a entrega de trecho de rodovia até a assinatura de acordos para obras que, pelo cronograma apresentado, nem chegarão a sair do papel antes de dezembro, quando o atual governo encerra seu período.
O principal destaque da visita foi a assinatura de um Acordo de Cooperação Técnica (ACT) entre os governos federal e estadual para viabilizar o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) da Região Metropolitana de Aracaju. Com investimento estimado em mais de R$ 600 milhões e previsão de início da implantação em até dois anos, o projeto utilizará a malha ferroviária existente para conectar Aracaju, Nossa Senhora do Socorro, São Cristóvão e Laranjeiras.
O projeto prevê cerca de 40 quilômetros de trilhos, com trens modernos movidos a biocombustível fabricados no Brasil. O ministro foi enfático ao rebater críticas. Santoro ressaltou que o projeto já possui estudos consolidados e descartou que a iniciativa esteja apenas no campo das intenções: "Não é bravata. Nós estudamos esse projeto durante três anos. Já temos parâmetros técnicos e agora vamos desenvolver o projeto executivo para iniciar sua implantação."
Mas o próprio acordo assinado já deixa claro o estágio embrionário da proposta. O documento não autoriza o início das obras — ele estabelece apenas a cooperação entre os órgãos envolvidos para definir questões técnicas, jurídicas e administrativas, como a retirada do trecho ferroviário da atual concessão de cargas e o levantamento patrimonial da área. Em outras palavras: o VLT ainda não tem projeto executivo, traçado definitivo, nem contrato assinado.
Também foi anunciada a licitação da duplicação da BR-235, entre Aracaju e Itabaiana — obra que há anos figura nas promessas de diferentes gestões. Segundo o ministro, o edital será publicado em agosto, com expectativa de contratar a empresa até o fim do mês e iniciar as obras até o final deste ano. O prazo é apertado: o governo Lula encerra o mandato em dezembro. A duplicação contempla o trecho entre Aracaju e Itabaiana, assim como a readequação entre Itabaiana e Carira, totalizando 114,8 quilômetros de extensão.
A única obra concreta entregue na visita foi um trecho já em andamento da BR-101. O DNIT entregou 7,6 quilômetros de pista duplicada, entre o km 60,6 e o km 68,2 da BR-101/SE, no trecho norte da rodovia. Com isso, restam apenas sete quilômetros para a conclusão do segmento até a divisa com Alagoas. Nesse caso, ao menos, há obra física e prazo concreto.
O governador Fábio Mitidieri (PSD) aplaudiu todos os anúncios. Mitidieri destacou que a duplicação da BR-101 representa uma das principais demandas históricas de Sergipe junto ao Governo Federal e afirmou que o avanço das obras amplia a competitividade logística do estado. A cena se repetiu para cada promessa feita na solenidade no Palácio dos Despachos.
O padrão da visita não é novo. Anúncios de grande porte em véspera de eleições são prática recorrente na política brasileira — e o calendário reforça a suspeita: convenções partidárias estão marcadas para agosto, e candidatos de todos os lados já disputam palanque. Para o cidadão sergipano que usa a BR-235 todos os dias ou que depende de transporte público na Grande Aracaju, resta aguardar para ver se desta vez as promessas terão prazo diferente das anteriores.
