O mercado brasileiro de veículos eletrificados vem ganhando ritmo. Entre janeiro e setembro deste ano foram vendidos 147.602 veículos — uma alta de 20,4% ante o mesmo período de 2024 — e, no último mês analisado, esses modelos já representaram 9,3% dos emplacamentos, segundo a consultoria Strategy& (PwC Brasil).
A procura por carros, caminhões e ônibus eletrificados segue em alta e, conforme a pesquisa, essa tendência deve continuar nos próximos anos, afetando tanto a matriz energética quanto a cadeia industrial do país.
O que muda na prática?
O estudo projeta que o Brasil poderia ter mais de 35 milhões de veículos eletrificados em circulação até 2040, com um crescimento médio anual de vendas que chegou a ser estimado em até 106% no intervalo entre 2022 e 2029. Em outras palavras: a transformação não é só um movimento pontual, é uma maré que tende a subir.
Economia de combustíveis
As implicações para o consumo de combustíveis são relevantes. A consultoria estimou economias expressivas:
- Até 2030: cerca de 8 bilhões de litros de gasolina e 6 bilhões de litros de diesel poupados.
- Até 2040: a economia prevista sobe para 37 bilhões de litros de gasolina e 41 bilhões de litros de diesel — o equivalente a aproximadamente 59% e 66% da demanda atual, respectivamente.
Projeções por segmento
As estimativas por tipo de veículo são expressivas e mostram ritmos diferentes de adoção:
- Caminhões leves e ônibus: vendas podem dobrar (alta de 100%) até 2028.
- Em 2030: vendas de caminhões pesados podem crescer 79% e as de veículos de passeio 47%.
- Para 2040: a participação nas vendas chegaria a 97% para caminhões pesados e 66% para veículos de passeio.
Quanto à composição da frota, o relatório aponta avanços em horizontes diferentes: em sete anos, a expectativa é de que 26% da frota de caminhões leves e ônibus, 11% dos carros de passeio e 80% dos caminhões pesados sejam eletrificados. Para 2040, essas parcelas foram projetadas em 65%, 51% e 37%, respectivamente.
Os analistas também antecipam aumento da produção nacional e a entrada de novos fabricantes — cenários que podem colocar o Brasil em posição de destaque na eletrificação automotiva.
Em resumo: a expansão das vendas de veículos eletrificados deve continuar mudando a demanda por combustíveis, a estrutura da indústria e a composição da frota nos próximos anos. E, como a consultoria observa, esses efeitos já começam a aparecer nos números atuais.
