Regiões que o condutor não consegue enxergar bem ao redor do veículo podem favorecer colisões e mortes no trânsito de Salvador. O risco é maior quando veículos pequenos ficam próximos de ônibus, caminhões, SUVs e picapes. (F1.a)
O diretor de comunicação do Sindicato dos Rodoviários da Bahia, Daniel Mota, classificou a situação como grave para quem conduz ônibus. Ele defendeu ações de orientação voltadas também aos motociclistas. (F1.b; F1.c1)
A visibilidade costuma ser mais limitada no lado do passageiro. Já a lateral do motorista merece atenção especial em rodovias com muitas mudanças de posição. Nas partes dianteira e traseira de veículos altos, uma criança pode ficar escondida do campo de visão. (F1.c; F1.d)
Para Wolneir Brizola, instrutor de trânsito da Polícia Militar da Bahia e da Fenasdetran, o assunto aparece principalmente na teoria durante a formação dos condutores. Ele afirmou que a pouca prática pode fazer o motorista perceber o perigo somente depois de passar por uma situação de risco. (F1.e; F1.c2)
A engenheira agrônoma Ana Paula Pinto, de 27 anos, contou que quase se envolveu em acidentes ao tentar ultrapassar. Ela disse que ajusta os espelhos, muda sua posição no banco para ampliar a visão e evita permanecer lado a lado com veículos maiores. (F1.f; F1.g; F1.c3; F1.c4)
O capitão Justo Bispo, coordenador de operações de esforços legais no Detran e especialista em educação no trânsito, recomendou conferir os retrovisores, avisar antes de fazer uma manobra, observar o fluxo e não mudar de faixa de forma repentina. (F1.h; F1.c5)
Ônibus da capital baiana receberam, desde 2021, avisos sobre os pontos cegos em uma iniciativa da Semob e da Transalvador. Informações da Semob também apontaram queda de 28% nos sinistros do Sistema de Transporte Coletivo de Ônibus de Salvador ao comparar os quatro primeiros meses de um ano com o mesmo intervalo do ano anterior. (F1.i; F1.j)
Sene Ferreira, instrutora de trânsito e observadora certificada pelo ONSV, defendeu que as campanhas de educação permaneçam frequentes. Sensores, espelhos convexos auxiliares e alertas de mudança de faixa podem apoiar a condução, mas Brizola ressaltou que esses equipamentos não retiram do motorista a responsabilidade de dirigir com atenção. (F1.k; F1.l; F1.m; F1.c7; F1.c8)
