A vida de quem usa o transporte público em Salvador, na Bahia, promete ficar mais fresquinha e organizada nos próximos anos. A Prefeitura da capital baiana anunciou nesta segunda-feira (5) a compra de 700 novos ônibus com ar-condicionado, que devem começar a rodar a partir de 2026. Essa iniciativa faz parte de um grande plano para renovar a frota da cidade e garantir mais conforto para os passageiros.
Hoje, dos cerca de 1.700 ônibus que circulam por Salvador, só uns 700 têm ar-condicionado, o que representa mais ou menos 41% do total. Mas a meta é ambiciosa: o secretário de Mobilidade, Pablo Souza, afirmou que o compromisso da administração é ter 100% da frota climatizada até o ano de 2028. Ou seja, em breve, andar de ônibus na cidade deve ser sinônimo de viagem confortável, mesmo nos dias mais quentes.
Para dar o pontapé inicial nessa renovação, a Prefeitura já assinou um contrato de peso com o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). O acordo, no valor de R$264 milhões, garante a chegada de 300 ônibus que seguem as normas mais modernas de emissão de poluentes, os chamados Proconve-P8 (Euro VI). A boa notícia é que o primeiro lote desses veículos novinhos já começa a chegar em Salvador em março.
Outro ponto que chamou a atenção no anúncio foi a explicação sobre o valor da passagem, que recentemente teve um reajuste e passou a custar R$ 5,90. Para muitos, o destino do dinheiro é uma dúvida. A Prefeitura esclareceu que, quando o passageiro faz a integração, cerca de R$ 2 da tarifa ficam no sistema de ônibus, enquanto o restante vai para o metrô. Se a viagem envolve ônibus, metrô e ônibus de novo, aproximadamente R$ 4 permanecem no sistema de transporte rodoviário, com uma parte seguindo para o metrô. Vale lembrar que o sistema de transporte de Salvador opera sem receber subsídios diretos dos governos federal ou estadual.
Novas Rotas para Melhor Atender a População
Além dos ônibus novos, a cidade também está passando por uma reestruturação nas linhas para melhorar o atendimento em diversas regiões. O objetivo é otimizar as rotas e oferecer mais opções de deslocamento para os soteropolitanos.
- Na região de Itapuã e Praia do Flamengo: Para quem mora ou frequenta essa área, o transporte vai ser reorganizado com a criação de três novas linhas. Elas vão absorver a demanda que antes era atendida pela linha 1005. A principal novidade é a 0145 – Lapa x Itapuã/Praia do Flamengo (via Centenário), que sairá da Lapa. A Avenida Centenário, por exemplo, terá um novo atendimento no sentido Orla/Itapuã. Para complementar, também surgem as linhas 0145-01 – Praia do Flamengo/Itapuã x Lapa (via Centenário) e a 0145-02 – Lapa x Itapuã/Praia do Flamengo (via Centenário), com ajustes nos horários para dias úteis, finais de semana e feriados. Com essas mudanças, a antiga linha 1005 – Lapa x Itapuã/Praia do Flamengo deixará de passar pela Vasco da Gama, que já conta com o sistema BRT Salvador para integração. A linha 1007 - Jardim das Margaridas x Lapa continua atendendo a região da orla sentido Itapuã. As linhas derivadas 1005-01 e 1005-02 serão substituídas pelas novas 0145-01 e 0145-02.
- Na Estação Pirajá: Os passageiros que saem ou chegam à Estação Pirajá também terão novidades com a criação de dois novos serviços. A linha 1358 – Estação Pirajá x Campo Grande/Barra (via Sete Portas) vai levar os usuários a destinos como Sete Portas, Comércio, Campo Grande e Barra. Já a linha 1359 – Estação Pirajá x Rio Vermelho (via STIEP) vai organizar o acesso para as regiões do Rio Vermelho, Largo da Mariquita e STIEP, além de passar a atender a região do Hospital da Bahia pela Avenida Magalhães Neto, no sentido Rio Vermelho. Com essas reorganizações, a linha 1340 – Estação Pirajá x Barra 1 terá seu atendimento dividido entre as novas linhas, dependendo do destino. A linha 1341 – Estação Pirajá x Barra 2 passa por ajustes para facilitar a integração com o BRT. Por fim, a linha 1388 – Estação Pirajá x Barra 3 vai manter seu trajeto, mas mudará de nome para 1388 – Estação Pirajá x Ondina/Barra, sem alteração no código.
