A tão esperada ligação por aeromóvel entre a estação Aeroporto-Guarulhos da CPTM e os terminais do Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, em São Paulo, continua em fase de testes, sem uma data definida para começar a operar para o público em geral. A tecnologia, que funciona com propulsão a ar, iniciou sua operação em 4 de dezembro, mas por enquanto, apenas funcionários e convidados podem utilizá-la.
O projeto, que deveria ter sido entregue em fevereiro de 2024, já acumula quase dois anos de atraso. A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) identificou diversas pendências técnicas, especialmente nos sistemas essenciais de automação, controle e operação, que ainda não estão completos.
Um meio de transporte feito para quem viaja
Imagine um trem diferente, pensado especialmente para quem está indo ou voltando de viagem. O monotrilho do aeromóvel foi desenhado com menos assentos que um trem comum, justamente para deixar mais espaço interno para as malas dos passageiros. Vídeos divulgados pelo Consórcio AeroGru mostram o movimento de funcionários dentro dos veículos durante os testes, dando uma ideia de como será.
Mas como ele funciona? A tecnologia é bem engenhosa. O monotrilho se move sobre uma via elevada, impulsionado por ar pressurizado. É como se ventiladores potentes empurrassem ou puxassem o veículo pelos trilhos, garantindo que ele chegue ao seu destino. Cada composição tem seu próprio circuito de propulsão, o que permite controlar cada um individualmente.
Testes intensos e atrasos que preocupam
Apesar de já ter passado por mais de 15 mil testes de desempenho e segurança, o aeromóvel ainda precisa de algumas etapas finais de certificação. A concessionária responsável garante que a operação será liberada aos poucos, seguindo padrões internacionais para sistemas de transporte automatizados.
Enquanto isso, quem desembarca na estação da CPTM em Guarulhos continua usando os ônibus que foram colocados em 2018. Eles eram para ser uma solução provisória, mas acabaram se tornando a única opção por anos a fio.
A Anac está de olho nessa demora e nas falhas técnicas. O órgão já avisou que os atrasos podem resultar em punições e que vai exigir um novo cronograma oficial para a obra.
"O projeto, antes chamado de People Mover, chegou a ser suspenso em 2021 após questionamentos do Tribunal de Contas da União (TCU) sobre a falta de estudos que comprovassem sua viabilidade. As obras só foram retomadas após o governo estadual responder às exigências do tribunal."
Entre os detalhes já confirmados sobre o aeromóvel:
- A extensão total do trajeto é de 2.700 metros, ligando a estação da CPTM aos terminais do aeroporto.
- Serão três veículos, e cada um terá capacidade para levar até 200 passageiros.
- A primeira composição chegou em Cumbica em março de 2024.
- Desde outubro, o sistema opera em simulação, funcionando oito horas por dia.
A construção e operação do sistema ficam por conta da GRU Airport, enquanto os veículos são fornecidos pelo consórcio AeroGRU. A expectativa é que, em breve, esse novo meio de transporte possa finalmente atender aos passageiros, desafogando o acesso ao maior aeroporto do país.
