O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) descobriu o que provocava os sucessivos afundamentos no km 604 da BR-324, em Simões Filho, na Região Metropolitana de Salvador. Depois de mais de um mês de monitoramento, o órgão concluiu que havia um fluxo de água percorrendo o interior do aterro que sustenta a pista.
Segundo a explicação técnica do Dnit, essa infiltração carregava parte do material que dá sustentação à estrutura, abrindo espaços vazios sob o pavimento. Com a perda de sustentação em determinados pontos, a pista cedia e formava as crateras que atormentaram motoristas nas últimas semanas.
A conclusão só foi possível depois de uma sequência de sondagens, estudos geofísicos, inspeções e testes realizados diretamente no trecho afetado, conforme detalhou o órgão responsável pela rodovia.
Com a causa mapeada, o Dnit definiu um plano de recuperação dividido em duas etapas. A primeira etapa prevê a construção de um novo bueiro para dar vazão à água de forma controlada, usando um método não destrutivo que dispensa grandes intervenções na pista e permite manter o tráfego durante a obra.
Na segunda fase, as equipes vão preencher os vazios abertos dentro do aterro com aplicação de um composto à base de cimento, devolvendo resistência às áreas comprometidas. Assim que o novo sistema de drenagem entrar em operação, o bueiro antigo — apontado como origem do problema — será desativado e tamponado definitivamente.
O órgão já iniciou os trâmites para contratar as empresas responsáveis pelos serviços. Até a conclusão da obra definitiva, o trecho continuará sendo acompanhado de perto pelas equipes técnicas, que devem reforçar a sinalização e outras providências de segurança sempre que a situação exigir.
