A nona geração da Toyota Hilux, um dos veículos mais aguardados no mercado brasileiro, está prevista para chegar ao país como modelo da linha 2027. Embora a montadora japonesa não tenha divulgado oficialmente todos os detalhes, diversas informações e vazamentos indicam uma picape profundamente renovada, com inovações significativas em design, motorização e tecnologia, conforme apurado por portais especializados como o New Cars Technology, Headlight Mag e Carscoops.
Design e Interior Repaginados
As imagens recentes da nova Hilux, ainda camuflada, revelam uma dianteira completamente remodelada, com um visual mais arrojado e agressivo. Espera-se que os faróis se tornem mais finos e a grade adote um formato quadrado, complementados por um para-choque dianteiro com seções laterais e uma placa de proteção frontal. Os para-lamas também foram atualizados, agora com um revestimento plástico que confere maior robustez ao veículo. Na parte traseira, a caçamba foi redesenhada, incorporando novas lanternas e degraus integrados ao para-choque, enquanto a seção central do carro mantém-se predominantemente inalterada.
Internamente, a cabine da nova Hilux passará por uma reestilização completa. Apesar de manter um formato geral similar ao do modelo atual, com a mesma área envidraçada e desenho das portas, haverá um aprimoramento notável nos materiais internos. A tecnologia embarcada será ampliada, incluindo uma nova central multimídia e diversos itens digitais, além de um espaço interno aprimorado, conforme documentos obtidos pelo site tailandês Headlight Mag.
Desempenho e Segurança Avançada
Apesar de manter o motor 2.8 turbodiesel da geração atual, com 204 cv de potência, a Toyota implementará atualizações significativas na dirigibilidade da picape. O veículo contará com um novo acerto de suspensão, redimensionado para proporcionar maior dinâmica e estabilidade. Um dos destaques é a substituição da direção hidráulica pela direção elétrica, um avanço técnico importante.
No quesito segurança, a Hilux 2026 introduz uma melhoria técnica substancial com a adoção de freios a disco nas quatro rodas, superando o sistema atual que utiliza discos ventilados na dianteira e tambores na traseira. A tração 4×4 será mantida, assim como os modos de condução já presentes na oitava geração. O pacote de sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) também receberá aprimoramentos, incluindo:
- Alerta de colisão
- Frenagem autônoma de emergência
- Ativação automática do farol alto
- Alerta de tráfego cruzado com frenagem em manobras
Esses recursos visam ampliar significativamente a segurança do condutor e dos passageiros.
Novas Motorizações e Perspectivas Futuras
Uma das inovações mais aguardadas na nova Hilux é a introdução do conjunto híbrido leve (MHEV) de 48V. Este sistema combina o motor 2.8 turbodiesel de quatro cilindros com um motor elétrico de 16 cv, que assume a função de alternador e motor de arranque, alimentado por um conjunto de baterias de íons de lítio de 0,2 kWh.
Outra possibilidade ventilada é a de um novo nome para o modelo. Em 23 de dezembro de 2024, a marca “Hilux Travo” foi registrada no Departamento de Propriedade Intelectual (DIP) da Tailândia, gerando especulações de que “Travo” poderia ser o sufixo da nova geração da picape.
Adicionalmente, um relatório do jornal japonês Nikkei indica que a nova Hilux deverá contar com uma versão totalmente elétrica. Esta iniciativa faz parte do plano de expansão global da eletrificação da Toyota, com previsão de produção em fábricas na Tailândia, Argentina e Estados Unidos, além de manter as operações na China e no Japão. Contudo, a montadora ainda não divulgou um prazo oficial para o início da produção da variante elétrica.
