O caminhão elétrico Semi, da Tesla, está próximo de iniciar sua produção em massa, com previsão para o final deste ano. Anunciado em 2017, o veículo enfrentou diversos adiamentos, principalmente relacionados a desafios de fabricação e autonomia. Atualmente, a Gigafábrica da empresa em Reno, Nevada, nos Estados Unidos, está finalizando os preparativos para o início das operações.
Desde sua revelação em 2017, o Tesla Semi gerou grande expectativa no mercado de transporte, especialmente pela promessa de uma autonomia elevada e pelo potencial de reduzir a pegada de carbono de grandes frotas. No entanto, as entregas, inicialmente esperadas para 2022, foram postergadas em múltiplas ocasiões, em decorrência de entraves na linha de montagem e na performance da bateria.
Preparativos na Fábrica
A Gigafábrica de Reno, que antes era dedicada à produção de componentes e células para outros modelos da Tesla, passou por uma readequação para acomodar a fabricação do Semi. A unidade agora tem capacidade para produzir até 50 mil unidades do caminhão elétrico por ano, marcando uma fase crucial após um longo período de adaptações.
A questão da autonomia, um dos principais pontos de preocupação, parece ter sido superada. Inicialmente, o Semi prometia um alcance de 804 km (500 milhas) com uma única carga. Testes recentes, conforme reportado pelo site Electrek, indicam uma eficiência próxima a 1,7 kWh por milha. Durante três semanas, o veículo percorreu 4.494 milhas em rotas logísticas entre Reno e Sacramento, na Califórnia. Clientes como a PepsiCo já utilizam cerca de 100 exemplares do Semi desde 2022, com resultados considerados satisfatórios, apesar de discussões sobre o custo inicial.
Desempenho e Tecnologia
O caminhão elétrico da Tesla apresenta um conjunto de baterias de 900 kWh, uma das maiores capacidades disponíveis. O sistema permite uma recarga rápida, atingindo aproximadamente 70% da carga em cerca de 30 minutos. Equipado com três motores elétricos no eixo traseiro, o Semi entrega uma potência estimada em 1.020 cavalos, possibilitando uma aceleração de 0 a 96 km/h em apenas 20 segundos, mesmo com uma carga de até 37 toneladas. O design interior também inova, posicionando o motorista no centro da cabine.
No cenário de caminhões elétricos, o Semi se destaca frente a concorrentes como o eCascadia, da Freightliner, que oferece uma autonomia significativamente inferior. Embora o eCascadia já esteja consolidado no mercado, a Tesla espera que seu modelo, com a promessa de 804 km por carga, possa redefinir o padrão da indústria.
A expectativa é que a produção do Tesla Semi efetivamente se inicie até o fim do corrente ano, conforme as informações divulgadas pela empresa.
